https://www.poltek-amimedan.ac.id/ejournal/index.php/jme/issue/feed Journal of Maritime and Education (JME) 2022-03-02T08:20:59+00:00 Yuna Sutia yuna.sutia@yahoo.co.id Open Journal Systems <p>Journal of Maritime and Education (JME) merupakan jurnal ilmiah diterbitkan oleh Lembaga Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat (LPPM) Adiguna Maritim Indonesia Medan. JME menjadi sarana publikasi hasil riset , aplikasi riset dan pengembangannya di bidang sains dan teknologi. Jurnal ini terbit secara berkala sebanyak 2 (dua) kali dalam setahun setiap bulan <strong>Februari</strong> dan <strong>Agustus</strong>. Edisi pertama yang diterbitkan secara cetak dan online pada bulan februari tahun 2019. Pemuatan artikel di jurnal ini dialamatkan kekantor redaksi. Informasi lengkap untuk pemuatan artikel dan petunjuk penulisan artikel tersedia di dalam setiap terbitan cetak dan online. Artikel yang masuk akan melalui proses seleksi mitra bestari paling lama 4 minggu</p> https://www.poltek-amimedan.ac.id/ejournal/index.php/jme/article/view/62 CREW CHANGE KAPAL SV. LAY VESSEL DI MASA PANDEMI COVID-19 PADA PT.BAHARI LAJU ANUGRAH CABANG BATAM 2022-02-17T14:19:19+00:00 Dafid Ginting dafidginting@amimedan.ac.id Fatolosa Telaumbanua dafidginting@amimedan.ac.id Afifah Faranisa dafidginting@amimedan.ac.id <p>Ditengah musim yang sulit ini, dikarenakan Pandemi<em> covid-19 </em>(<em>Corona Virus Disease</em>) salah satu tugas yang paling rumit untuk perusahaan pelayaran adalah pergantian <em>crew</em> atau yang biasa disebut dengan <em>crew change</em>. <em>Crew change </em>khususnya untuk kapal yang berbendera asing. Kapal asing adalah kapal yang berbendera selain bendera Indonesia dan tidak dicatat dalam daftar kapal Indonesia (Undang-Undang Nomor 17 tahun 2008 tentang pelayaran). Sebagian besar kapal-kapal asing yang diageni oleh PT. Bahari Laju Anugerah Cabang Batam adalah kapal asing dengan awak kapal asing. Penanganan pengurusan <em>crew</em> asing yang masuk di Indonesia harus sesuai dengan ketentuan dan syarat yang berlaku oleh instansi terkait atau dalam hal ini adalah Kantor Kesehatan Pelabuhan adalah sebagai ujung tombak dalam hal pencegahan penyakit masuk ke wilayah Indonesia dan juga Imigrasi sebagai instansi yang memberikan izin tinggal dan izin keluar. Bukan hanya itu agen juga harus melayani kebutuhan <em>crew </em>kapal berupa mengurusi dokumen izin keimigrasian di instansi Imigrasi, penyediaan fasilitas hotel, tiket kembali ke negara asal maupun fasilitas rumah sakit apabila ada <em>crew</em> yang sakit dan pelayanan akomodasi transportasi. Kesimpulan bahwa PT. Bahari Laju Anugerah Cabang Batam selaku agen, menangani <em>crew change</em> (<em>sign on</em> dan <em>sign off)</em> dari kedatangan hingga pemulanggan ke negara asal <em>crew</em>. Serta PT. Bahari Laju Anugerah Cabang Batam sebagai agen melakukan upaya-upaya untuk mengatasi hambatan pada saat proses penangan <em>sign on</em> dan <em>sign off </em>agar berjalan sesuai rencana dan tepat waktu. Dalam penulisan makalah ini penulis menggunakan 2 (dua) jenis metode penelitian diantaranya adalah: metode lapangan (<em>field research</em>) dan metode pustaka (<em>library research</em>).</p> 2022-02-17T00:00:00+00:00 Copyright (c) 2022 Journal of Maritime and Education (JME) https://www.poltek-amimedan.ac.id/ejournal/index.php/jme/article/view/63 TATA CARA PERPANJANGAN SERTIFIKAT KONSTRUKSI KAPAL PADA KANTOR KSOP (KESYAHBANDARAN DAN OTORITA PELABUHAN) KELAS I DUMAI OLEH PT.WASAKA INDONESIA JAYA DUMAI 2022-02-17T14:36:30+00:00 Lilis lilismpd1976@gmail.com Nurmalia Sari Siregar lilismpd1976@gmail.com Putra Abdullah lilismpd1976@gmail.com <p>Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui lebih dekat bagaimana proses pengurusan perpanjangan sertifikat konstruksi kapal pada kantor KSOP (Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan) Kelas I Dumai oleh PT. Wasaka Indonesia Jaya Dumai. Konstruksi kapal merupakan proses pembangunan kapal di galangan kapal yang didahului oleh desain dan dilanjutkan dengan pembangunan konstruksi kapal yang diawali dengan peletakan lunas, dilanjutkan dengan konstruksi rangka gading-gading, geladak, anjungan, kulit kapal. Sertifikat konstruksi kapal merupakan salah satu surat penting yang harus dimiliki oleh pemilik perusahaan angkutan laut. Sertifikat konstruksi ini dikeluarkan oleh Direktorat Jenderal Perhubungan Laut untuk kapal yang telah memenuhi persyaratan material, konstruksi, bangunan, permesinan dan pelistrikan, stabilitas, dan elektronika kapal berdasarkan hasil pengujian dan pemeriksaan.Masa berlaku sertifikat Keselamatan Konstruksi adalah 1 tahun, (masa berlaku akan menjadi 5 tahun dengan melaksanakan <em>annual survey </em>dan di-<em>endorst). Annual Survey </em>adalah <em>survey</em> yang dilakukan secara umum, terhadap struktur peralatan, system penyambungan dan penataan, sedangkan di <em>endorst </em>&nbsp;adalah di cap atau ditanda tangani oleh suatu Lembaga yang memeriksa sertifikat tersebut. Tata cara perpanjangan sertifikat konstruksi kapal dimulai dari surat permohonan dari pemohon serta menyampaikan kepada kepala kantor KSOP, memverifikasi persyaratan dokumen, mendisposisikan kepada <em>Marine Inspector</em><em>, </em>meneliti Keabsahan Dokumen, melaksanakan Pemeriksaan Kapal dan membuat Laporan PMR kepada kepala sesi, memverifikasi keabsahan dokumen, hasil pemeriksaan, dan memproses penerbitan surat/ dokumen kapal, menyetujui dan menandatangani surat/ dokumen, menerima slip setoran, membuat nomor surat dan mendistribusikan kepada pemohon.</p> 2022-02-17T00:00:00+00:00 Copyright (c) 2022 Journal of Maritime and Education (JME) https://www.poltek-amimedan.ac.id/ejournal/index.php/jme/article/view/64 SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN KAPAL PADA PT.MITSI CITRA MANDIRI BELAWAN 2022-02-17T14:46:30+00:00 Netty Kesuma kesumanetty.ac@gmail.com Dina Rispianti kesumanetty.ac@gmail.com Sariah kesumanetty.ac@gmail.com <p>Perusahaan Pelayaran PT. Mitsi Citra Mandiri Belawan merupakan salah satu perusahaan berskala besar yang bergerak sebagai agen bunker untuk kapal-kapal domestic maupun internasional. Pembahasan yang di paparkan dalam makalah ini yaitu “Sistem Manajemen Keselamatan Kapal pada PT. Mitsi Citra Mandiri Belawan” Disadari bahwa untuk mengoperasikan kapal sangat khusus dan kompleks, karena harus memenuhi peraturan nasional juga peraturan internasional yang selalu berubah dan berkembang sesuai perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi. Kelengkapan teknis untuk kapal berdasarkan peraturan klasifikasi ternyata hanya mencapai sebagian saja dari objektif yang ingin di capai di bidang keselamatan dan pencegahan pencemaran kapal. Secara keseluruhan dalam pengendalian resiko yang berkaitan dengan keselamatan kapal guna terciptanya tempat kerja yang aman untuk terjadinya kecelakaan kerja di kapal. Yang bertujuan untuk mengetahui secara jelas dan mendalam tentang Sistem Manajemen Keselamatan Kapal terhadap kecelakaan kerja untuk menunjukkan bahwa yang menjadi kendala terhadap kecelakaan di kapal. Pelaksanaan Sistem Manajemen Keselamatan Kapal bahwa yang menjadi kendala yang belum terlaksana dengan baik oleh pihak manajemen. Diharapkan untuk pihak Manajemen melaksanakan sosialisasi secara terus menerus untuk melakukan pengawasan yang lebih optimal dan melibatkan tenaga kerja&nbsp; secara aktif dalam semua kegiatan yang dilakukan terhadap setiap kegiatan yang dilakukan untuk melihat kegiatan tersebut.</p> 2022-02-17T00:00:00+00:00 Copyright (c) 2022 Journal of Maritime and Education (JME) https://www.poltek-amimedan.ac.id/ejournal/index.php/jme/article/view/65 PENGURUSAN PERPANJANGAN SERTIFIKAT CONSTRUCTION,SERTIFIKAT EQUIPMENT, DAN RADIO KAPAL TB.MEDELIN SIGNAL DIKANTOR KESYAHBANDARAN UTAMA BELAWAN PADA PT.MULTI JAYA SAMUDERA BELAWAN 2022-02-17T15:09:16+00:00 Yusnidah asdayusnidah@gmail.com Meriah Kita Deliani ict@poltek-amimedan.ac.id Ema Irwana ict@poltek-amimedan.ac.id <p>Penelitian ini dibuat untuk mengetahui bagaimana cara yang dilakukan dalam pengurusan perpanjangan sertifikat kapal TB. Medelin Signal yang sudah habis masa aktifnya dan di perbaharui guna memenuhi kebijakan, standar, norma, pedoman, keriteria, dan prosedur serta bimbingan teknis, evaluasi dan pelaporan dibidang kelaikan kapal, pengukuran pendaftaran dan kebangsaan kapal, nautis, teknis, dan radio kapal, pencemaran dan manajemen keselamatan kapal dan kepelautan. Metode yang digunakan dalam penulisan penelitian ini yaitu metode observasi lapangan (field observation method) dan metode pendekatan perpustakaan (library approach method). Hasil pembahasan yaitu Belum adanya sistem aplikasi secara online yang memudahkan dan mempercepat kegiatan pelayanan dalam perpanjangan sertifikat. Dalam pengurusan penerbitan sertifikat keselamatan kapal pada direktorat perkapalan dan kepelautan yaitu sering terjadi maintenance atau gangguan jaringan pada penerbitan sertifikat keselamatan sehingga menyebabkan keterlambatan pelayanan dalam hal proses perpanjangan sertifikat</p> 2022-02-17T00:00:00+00:00 Copyright (c) 2022 Journal of Maritime and Education (JME) https://www.poltek-amimedan.ac.id/ejournal/index.php/jme/article/view/66 KEGIATAN EKSPOR PADA PERUSAHAAN FREIGHT FORWARDING PT.KEMASINDO CEPAT MEDAN 2022-02-17T15:17:49+00:00 Dirhamsyah dirhamsyahami@gmail.com Syahrifur Ridho ict@poltek-amimedan.ac.id Emi Harianti ict@poltek-amimedan.ac.id <p>Kemasindo Cepat Medan dimulai sejak dibukanya <em>sales contract</em> (kontrak penjualan) antara <em>Freight Forwarding</em> (FF) dengan Liner (<em>Carrier</em>) dan <em>Freight Forwarding</em> (FF) dengan <em>Shipper.</em> Kemudian <em>shipper</em> mengirim <em>Proforma</em> <em>Shipping Instruction</em> (PSI) untuk proses <em>booking space</em> ke <em>shipping line </em>dan menerima D/O dari pelayaran tersebut. Setelah D/O diterima dan diteruskan ke <em>shipper </em>untuk penarikan <em>empty container</em>, selanjutnya menerima final data dari <em>shipper</em> untuk proses submit dan kemudian menerima draft B/L dari pelayaran, setelah semua data benar maka pelayaran akan mengirimkan rincian biaya atau ongkos angkut (<em>Freight</em>) yang harus di bayar oleh <em>Freight Forwarding </em>dan kemudian muatan akan di kapalkan. Pentingnya hubungan baik terjalin antara <em>Freight Forwarding </em>dengan <em>shipper</em>/pengirim, maupun antara <em>Freight Forwarding</em> dengan <em>carrier</em>/pelayaran, agar kegiatan ekspor lebih efektif dan terhindar dari hambatan. PT. Kemasindo Cepat Medan sebagai perusahaan <em>Freight Forwarding</em> yang menangani kegiatan ekspor memiliki peran yang sangat besar dan berpengaruh. Selain itu, PT. Kemasindo Cepat Medan juga menyediakan pelayanan&nbsp; jasa pengangkutan muatan (<em>trucking)</em>. Hasil dari pengamatan tersebut penulis mengaplikasikan menjadi sebuah karya tulis. Metode penulisan yang digunakan memperoleh data dan informasi dalam penulisan&nbsp; ini &nbsp;metode penelitian lapangan (<em>Field Study</em>) dengan teknik wawancara (<em>Intterview</em>), observasi (Pengamatan) dan informasi lain dari <em>staff</em> PT. Kemasindo Cepat Medan dan metode kepustakaan (<em>Library Study</em>).</p> 2022-02-17T00:00:00+00:00 Copyright (c) 2022 Journal of Maritime and Education (JME) https://www.poltek-amimedan.ac.id/ejournal/index.php/jme/article/view/67 IMPLIMENTASI ISM CODE KAPAL MV.MEDELIN FIRST PADA PT.MULTI JAYA SAMUDERA BELAWAN 2022-02-17T15:25:02+00:00 Khairuman mnur1125iz@email.com Muhammad Nur ict@poltek-amimedan.ac.id Rina Handayani Batu Bara ict@poltek-amimedan.ac.id <p>PT.Multi Jaya Samudera Belawan merupakan Perusahaan yang bergerak dibidang Pelayaran (Shipping) dan Keagenan kapal (Ship’s Agency) yang merupakan anak perusahaan yang bernaung di bawah PT.Waruna Nusa Sentana GROUP. Pembahasan yang dipaparkan dalam penulisan ini yaitu “Implementasi ISM Code Kapal MV.Medelin First Pada PT.Multi Jaya Samudera Belawan”. Keselamatan merupakan satu bagian terpenting dalam pengoperasian kapal pada umumnya. Keselamatan dalam hal ini meliputi kapal, awak kapal, muatan dan lingkungan laut.Diketahui bahwa sekitar 80 % dari semua kecelakaan kapal disebabkan oleh kesalahan manusia (human error). Kenyataan menunjukkan bahwa 75 – 80% dari kesalahan manusia tadi, disebabkan oleh sistem manajemen yang buruk. Semua akan berjalan dengan baik apabila Implementasi ISM Code berjalan dengan baik. Kapal MV.Medelin First merupakan kapal cement carrier yang telah memenuhi ketentuan Kode Manajemen Internasional untuk keselamatan pengoperasian kapal dan pencegahan pencemaran laut dengan menerapkan Implementasi ISM Codedengan adanya Pemahaman, Pelaksanaan, Pelaporan dan Pengarsipan ISM Code di atas kapal. PT.Multi Jaya Samudera Belawan merupakan perusahaan pelayaran yang mengedepankan pelayanan dan keselamatan sebagai prioritas utama. Untuk mendapatkan data dalam penelitian ini penulis menggunakan metode Field Researce dan Library Researce.</p> 2022-02-17T00:00:00+00:00 Copyright (c) 2022 Journal of Maritime and Education (JME) https://www.poltek-amimedan.ac.id/ejournal/index.php/jme/article/view/68 PEMINDAHAN CONTAINER DENGAN SISTEM SEWA DARI JAKARTA KE BELAWAN PADA PT.SAMUDRA LAUTAN LUAS MEDAN 2022-02-17T15:34:40+00:00 Eka Fransiska masringgitmarwiyahnst@gmail.com Masringgit Marwiyah ict@poltek-amimedan.ac.id Ari Ersada Ginting ict@poltek-amimedan.ac.id <p>Prosedur pemindahan container dari Jakarta ke Belawan dimulai dari Operasional Belawan memberitahu kepada Operasional cabang Jakarta untuk melakukan pemindahan lokasi terhadap container yang berada di Jakarta ke Belawan. Operasional cabang Jakarta mengajak satu perusahaan pelayaran lokal untuk bekerja sama yang akan berperan sebagai penyewa container pihak yang mengurus segala keperluan container dari sejak di Jakarta hingga sampai ke Belawan. PT. Samudera Lautan Luas mencapai kesepakatan dengan penyewa container maka Operasional Jakarta akan merilis Delivery Order dan memberi tahu ke depo di Jakarta untuk tidak menagihkan biaya lift off yaitu biaya mengangkat container terhadap container yang tertulis di Delivery Order karena container tersebut akan dipindahkan ke Belawan. Dalam mengumpulkan data untuk penulisan penelitian menggunakan dua metode yaitu metode kepustakaan (Library Research) dan metode lapangan (Field Study).</p> 2022-02-17T00:00:00+00:00 Copyright (c) 2022 Journal of Maritime and Education (JME) https://www.poltek-amimedan.ac.id/ejournal/index.php/jme/article/view/69 PROSES PEMUATAN COUNTAINER KE ATAS KAPAL KM.PAHALA PADA PT. SALAM PACIFIC INDONESIA LINES CABANG PALEMBANG 2022-02-17T15:47:02+00:00 Suparman suparman29okt@gmail.com Taruna ict@poltek-amimedan.ac.id Aljon Jekki Simbolon ict@poltek-amimedan.ac.id <p>Pemuatan adalah barang berupa break bulk (barang yang tidak dimasukkan ke dalam peti kemas) yang akan dikapalkan atau barang yang dimasukkan ke dalam petikemas (container) untuk dikapalkan. Manfaat dari penulisan ini adalah untuk mengembangkan ilmu pengetahuan di bidang pengangkutan barang dengan melalui container, untuk mengetahui pelaksanaan kegiatan pemuatan container dari terminal petikemas ke kapal pada PT. Salam Pacific Indonesia Lines Cabang Palembang dan sebagai bahan masukan dan referensi bagi pembaca. Proses pemuatan container ke atas kapal KM. Pahala pada PT. Salam Pacific Indonesia Lines Cabang Palembang mencakup langkah-langkah, yaitu persiapan sebelum kapal tiba diadakan suatu pertemuan antara petugas yang akan terlibat di dalam pelaksanaan kegiatan muat. Juga alat-alat untuk memperlancar sistem operasional muatan container. Proses pemuatan container ke kapal harus berdasarkan bay plan yang sudah dibuat agar kapal aman saat berlayar. Hambatan-hambatan dalam kegiatan muat container pun kadang menjadi kendala seperti kerusakan peralatan muat di lapangan depo juga di pelabuhan, sering terjadi kemacetan di akses jalan dari lapangan depo menuju ke pelabuhan, pengaruh cuaca juga sangat menghambat proses kegiatan pemuatan container.Salah satu untuk dapat bertahan dalam era persaingan bebas adalah dengan cara meningkatkan efisiensi dan kinerja perusahaan. Lebih lanjut untuk mengetahui performa perusahaan dan meningkatkan efisiensi perusahaan secara menyeluruh adalah dengan cara mengetahui dengan baik aktivitas yang membangun perusahaan tersebut. Dengan adanya informasi yang cukup mendetail mengenai seberapa baik proses yang sedang dijalankan.Pengangkutan dengan menggunakan petikemas memungkinkan aktivitas muat dapat dimekanikasikan dengan lebih mudah. Hal ini bertujuan untuk memperoleh waktu pengoperasian yang lebih cepat, efektif, dan efisien baik proses pemuatan container maupun penanganan container di lapangan. Survei di lapangan dilakukan pada saat kapal sedang melakukan proses pemuatan container, dengan asumsi bahwa tiap kapal akan dilayani secepat mungkin dan juga apabila ada hambatan yang menghalangi pelaksanaan pemuatan container tentu harus ada solusinya yang sesuai dan efektif.</p> 2022-02-17T00:00:00+00:00 Copyright (c) 2022 Journal of Maritime and Education (JME) https://www.poltek-amimedan.ac.id/ejournal/index.php/jme/article/view/70 PROSES PENGURUSAN DOKUMEN BARANG EKSPOR PADA PT.BAHARI EKA NUSANTARA CABANG MEDAN 2022-02-17T15:55:27+00:00 Irianif Sani saniyansen@gmail.com Sofiah nanda Lubis ict@poltek-amimedan.ac.id <p>Proses pengurusan dokumen barang ekspor merupakan suatu keharusan yang dilakukan oleh para pelaku perdagangan internasional. Dengan adanya dokumen ekspor akan mempermudah pengawasan barang masuk atau keluar disuatu Negara. Dokumen mempunyai peranan yang sangat besar dalam memperlancar pengiriman arus barang, dokumen ekspor harus dibuat secara teliti dan seksama agar terlaksananya kegiatan ekspor dengan baik. Dimana dokumen dapat di gunakan sebagai alat bukti&nbsp; transaksi perdagangan luar negri atau negara. Kegiatan ekspor merupakan salah satu faktor penentu dalam menentukan roda perekonomian dinegara kita yaitu Indonesia. Indonesia sangat terkenal sebagai Negara yang kaya dangan hasil bumi dan migas, selalu aktif terlibat dalam perdagangan internasional dan salah satunya Negara China jadi tujuan ekpor terbesar Indonesia didominasi oleh besi dan baja, lemak minyak hewan nabati, dan bahan bakar mineral. Disamping itu yang kita rasakan adanya wabah virus corona yang terjadi sekarang ini membuat terhambatnya kegiatan ekspor impor yang menyabab perkenomian tidak stabil. Oleh karena itu para pengusaha di tuntut untuk memiliki pengetahuan yang cukup mengenai prosedur ekpor Impor dari segi peraturan yang selalu di perbaharui terutama yang berhubungan dengan perdagangan internasional yang bertujuan untuk memperlancar bisnisnya. Adapun proses pengurusan dokumen barang ekspor pada PT.Bahari Eka Nusantara Medan. Secara singkat yaitu, setelah mendapatkan SI (Shipping instruction) dari Shipper, Pihak PT. Bahari Eka Nusantara Medan mengeluarkan DO (Delivery Order), maka eksportir mengambil container kosong di depo sesuai yang tertera di SI tersebut. Selanjutnya pihak PT. Bahari Eka Nusantara Medan mengimput data PEB (Pemberitahuan Ekspor Barang) yang telah dikirim ekportir melalui Email. PT. Bahari Eka Nusantara membuat Draft Bl (Bill Of lading), kemudian Eksportir menerima Draft Bl dan jika data telah sesuai dengan SI dan PEB maka eksportir dapat mengambil original Bl (Bill Of Lading). Proses dokumen barang ekspor berakhir setelah diserahkan dokumen atau Bill of lading kepada ekportir. Adapun Data yang diperoleh dalam penulisan penelitian ini adalah data primer yang didapatkan secara langsung dari pihak PT. Bahari Eka Nusantara Medan dan data sekunder yang diperoleh dari buku-buku atau sumber bacaan lainnya yang ada di internet yang berkenaan dan relevan dengan pokok bahasan yang diambil.</p> 2022-02-17T00:00:00+00:00 Copyright (c) 2022 Journal of Maritime and Education (JME) https://www.poltek-amimedan.ac.id/ejournal/index.php/jme/article/view/71 PENDUGA HARGA CABAI DENGAN MODEL REGRESI SPLINE DI KOTA MEDAN 2022-02-17T16:09:25+00:00 Ricka Afriani ricka.afriani2812@gmail.com Riri Syafitri Lubis riri_syafitri@uinsu.ac.id Hendra Cipta hendracipta@uinsu.ac.id <p>Harga cabai merah yang tidak relatif stabil khususnya di Kota Medan, dikarenakan oleh beberapa keadaan misalnya permintaan konsumen terhadap cabai, harga produk pengganti, harga produk pelengkap, serta selera masyarakat. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui inflasi harga cabai dikota Medan dan memprediksi harga cabai pada bulan September sampai Desember. Metode yang digunakan adalah regresi spline. Hasil yang diperoleh dari penelitian ini adalah adanya penurunan inflasi harga cabai merah secara signifikan sekitar akhir tahun 2021 yaitu pada bulan September sebesar Rp. 21.500, bulan Oktober sebesar Rp. 19.750, &nbsp;bulan November sebesar Rp. 18.000 dan bulan Desember sebesar Rp. 16.250. Dengan nilai GCV minimumnya adalah 524.493373, nilai Mapenya &lt;50% dan nilai dari koefisien determinasi sebesar 99% yang berarti hasil prediksi dan model yang didapat baik dan layak digunakan</p> 2022-02-17T00:00:00+00:00 Copyright (c) 2022 Journal of Maritime and Education (JME) https://www.poltek-amimedan.ac.id/ejournal/index.php/jme/article/view/72 PENGKLASIFIKASIAN KUALITAS BUAH JERUK DENGAN MENERAPKAN METODE FUZZY K-NEAREST NEIGHBOR 2022-02-17T16:16:49+00:00 Ilham Syaputra syaputra.01ilham@gmail.com Riri Syafitri Lubis riri_syafitri@uinsu.ac.id Hendra Cipta hendracipta@uinsu.ac.id <p>Jumlah produksi buah jeruk yang besar yang tersebar di seluruh Indonesia mengakibatkan sulitnya agen sortasi melakukan pengklasifikasian kualitas jeruk yang sesuai dengan standar hanya dengan mengandalkan sistem panca indra penglihatan. Tujuan penelitian ini adalah untuk menerapkan metode <em>fuzzy k-nearest neighbor</em> pada penentuan klasifikasi kualitas buah jeruk. Penelitian ini dilakukan di perkebunan jeruk desa Kuta Dame kabupaten Pakpak Bharat. Pada proses klasifikasi, data yang digunakan yang bersifat numerik berupa diameter buah, berat buah dan ketebalan kulit dari buah jeruk tersebut menggunakan 60 data sampel dengan 30 data latih dan 30 data uji, kemudian menggunakan algoritma fuzzy k-nearest neighbor dengan menghasilkan 5 kualitas mutu I dan 25 kualitas mutu II yang mana memberikan nilai keanggotaan kelas pada vektor dan bukan hanya menempatkannya pada kelas tertentu. Sehingga dapat disimpulkan algoritma ini memiliki kinerja yang baik dalam klasifikasi kualitas buah jeruk</p> 2022-02-17T00:00:00+00:00 Copyright (c) 2022 Journal of Maritime and Education (JME) https://www.poltek-amimedan.ac.id/ejournal/index.php/jme/article/view/73 PENERAPAN METODE ECONOMIC ORDER QUANTITY, SAFETY STOCK AND RE-ORDER POINT DALAM PENGENDALIAN KETERSEDIAAN BAHAN PRODUKSI ROTI 2022-02-17T16:25:13+00:00 Irvan Ginting irvanginting9@gmail.com Fibri Rakhamawati fibrirakhmawati@uinsu.ac.id Rima Aprilia rima_aprilia@uinsu.ac.id <p>Pengendalian persediaan bahan baku membuat perusahaan menjadi lebih optimal dalam pengelolaan bahan baku yang tersedia. Pada perusahaan roti Perdana <em>Bakery</em> tidak ada menggunakan sebuah metode dalam pengendalian persediaan bahan bakunya sehingga mengakibatkan pembelian bahan baku menjadi tidak optimal dan terkadang kehabisan persediaan bahan baku yang mengakibatkan terhambatnya produksi. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui jumlah persediaan optimal bahan baku utama dalam pembuatan roti. Dari hasil penelitian, dengan penerapan metoden metode <em>Economic Order Quantity</em> (EOQ), <em>Safety Stock</em> (SS) dan <em>Re-Order Point</em> (ROP) diperoleh jumlah pembelian bahan baku yang optimal dan mempunyai persediaan pengaman bahan baku dalam pembuatan roti serta didapat juga titik dimana pemesanan kembali bahan baku.</p> 2022-02-17T00:00:00+00:00 Copyright (c) 2022 Journal of Maritime and Education (JME) https://www.poltek-amimedan.ac.id/ejournal/index.php/jme/article/view/74 ANALISIS KESESUAIAN MATERI BUKU MATEMATIKA KURIKULUM 2013 KELAS VII SEMESTER I REVISI 2017 TERBITAN KEMENDIKBUD DENGAN KOMPETENSI INTI DAN KOMPETENSI DASAR 2022-02-17T16:31:05+00:00 Juli Antasari Br Sinaga julisinaga@uhn.ac.id Belsasar Sihombing julisinaga@uhn.ac.id <p>Penelitian ini bertujuan untuk mendeskripsikan tingkat kesesuaian materi&nbsp; buku Matematika Kurikulum 2013 kelas VII semester I revisi 2017 terbitan Kemendikbud dengan Kompetensi Dasar dan Kompetensi Inti. Mulai dari kesesuaian Kompetensi Dasar dari Kompetensi Inti 1, Kompetensi Inti 2, Kompetensi 3, dan Kompetensi 4. Jenis penelitian yang digunakan adalah penelitian deskriptif kualitatif. Sumber data yang digunakan dalam penelitian ini adalah Buku Matematika Kurikulum 2013 Kelas VII SMP/MTs Semester I Revisi 2017. Teknik analis data yang digunakan pada penelitian ini adalah&nbsp; analisis data model interaktif yang dikemukakan oleh Miles dan Huberman yaitu (1) reduksi data, (2) sajian data dan (3) penarikan kesimpulan/verifikasi. Untuk mengecek keabsahan data penelitian menggunakan teknik trianggulasi. Hasil dari penelitian ini adalah tingkat kesesuaian buku Matematika SMP/MTs Kelas VII SMP/MTs Semester I Edisi Revisi 2017 yang diterbitkan oleh Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan dalam implementasi kurikulum 2013 memperoleh skor 84% kategori “baik”. Tingkat kesesuaian Kompetensi Dasar (KD) dari Kompetensi Inti (KI)- 1 diperoleh skor 100% (Sangat Baik). Tingkat kesesuaian Kompetensi Dasar (KD) dari Kompetensi Inti (KI)- 2 diperoleh skor 60% (Cukup). Tingkat kesesuaian Kompetensi Dasar (KD) dari Kompetensi Inti (KI)- 3 diperoleh skor 93% (Sangat Baik). Tingkat kesesuaian Kompetensi Dasar (KD) dari Kompetensi Inti (KI)- 4 diperoleh skor 80% (Baik).</p> 2022-02-17T00:00:00+00:00 Copyright (c) 2022 Journal of Maritime and Education (JME) https://www.poltek-amimedan.ac.id/ejournal/index.php/jme/article/view/75 LASER SUDUT SEBAGAI MEDIA PEMBELAJARAN MATEMATIKA REALISTIK 2022-03-02T08:20:59+00:00 Friska B. Siahaan adisuarmansitumorang@uhn.ac.id Adi Suarman Situmorang adisuarmansitumorang@uhn.ac.id <p>Dalam pembelajaran matematika realistik sangat membutuhkan sebuah media pembelajaran yang selektif agar proses pembelajaran berjalan lebih efektif. Laser sudut sangat tepat digunakan sebagai media pembelajaran matematika realistik untuk menghitung tinggi suatu benda menggunakan konsep trigonometri. Murni Deli Tua pada bulan Mei 2021. Sedangkan sampel adalah siswa di kelas X MIA 1 dan X MIA 2 berjumlah 60 (enam puluh) orang. Hasil penelitian yang diperolehadalah ada hubungan kompetensi siswa dalam mengunakan Laser Derajat dalam mengukur tinggi benda dengan hasil perhitungan tinggi benda yang diukur dengan menggunakan Laser Derajat</p> 2022-03-02T00:00:00+00:00 Copyright (c) 2022 Journal of Maritime and Education (JME)